康明斯发电机输出功率太低或功率亏损（二）

1、燃油泵校准不正确。

按技术规格调整燃油泵。

2、喷油器流量不正确。

按技术规格校准。

3、气动电磁阀aSa堵塞。

安装新的气动电磁阀（aSa）。拧紧矩达5～8英尺-磅（7～11牛顿.米）。（液压aSa阀：拆卸并清洗）。

4、气动电磁阀（aSa）或空燃比控制器（aFC）的波纹管漏入空气。

紧固接头。必要时更换部件。

5、机油油面太高。

检查柴油发电机组机油油标尺所示的油面高度。排掉过量的机油。

6、密封垫漏气。

发动机预热时检查压缩强度。更换密封垫。

7、气门漏气或调整不当。

检查是否磨损，更换及调整气门。

8、活塞环破裂或磨损。

更换破裂或磨损的活塞环。发动机可能快到大修期。

9、轴承间隙不对。

检查轴承间隙，如果轴承规格不合，应予更换。

10、发动机快到大修期。

检查发动机里程数和发动机工作小时数。

11、气门和喷油正时不正确。

按技术规格校准，检查是否有其他问题。

12、气门卡住。

检查柴油发电机组气门安装高度，作必要的调整。

13、气缸套或活塞磨损或擦伤。

大修发动机。

14、喷油器需要调整。

找到问题。如果没有问题，则按技术规格调整。

15、轨压开关（MVT）闭合。

检查轨压和机油泵的校准是否正确，零件有否沾污及磨损等。更换及检修开关。

16、MVT的电磁阀孔堵塞。

更换O形环，清洗孔道柱塞，检查电磁阀中有无污物或杂志。

17、电磁阀柱塞在前进位置卡住（MVT）。

检查柴油发电机组气压、电路有否断线，密封件是否破裂。按需要进行修理。

18、MVT电磁阀的排放堵塞。

卸下MVT电磁阀，清洗并检查有无引起毛病的污物或其他物质。更换损坏的零件。

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